С 458 гласа „за“, 101 „против“ и 14 „въздържал се“, членовете на ЕП подкрепиха предложението на Комисията за подкрепа на автомобилния сектор в Европа, който е засегнат от бързите технологични промени и засилената конкуренция.
Предложеното изменение дава възможност на производителите да изпълнят задълженията си за 2025, 2026 и 2027 г., като изчисляват средните си емисии за тригодишен период, а не за всяка година поотделно. Този подход ще им позволи да компенсират евентуалните годишни превишения на емисиите, като надхвърлят целта през следващата(ите) година(и).
Действащите правила определят годишни цели за намаляване на средните емисии на CO2 от новите леки автомобили и лекотоварни автомобили в автомобилния парк на ЕС за петгодишни периоди. От 2025 г. за периода 2025—2029 г. ще се прилага цел за намаляване на емисиите на CO2 с 15 % спрямо стойностите от 2021 г.
За да ускори приемането му, Парламентът реши да разгледа досието по неотложната процедура. За да влезе в сила, законопроектът трябва да бъде официално одобрен от Съвета, който прие същия текст на 7 май 2025 г.
Предложението е част от промишления план за действие на Комисията за европейския автомобилен сектор, обявен на 5 март 2025 г. То е резултат от стратегическия диалог за бъдещето на автомобилната промишленост, започнат от председателя на Комисията Урсула фон дер Лайен на 30 януари 2025 г., който включваше открита обществена консултация и дискусии с представители на промишлеността и заинтересованите страни за справяне с най-належащите предизвикателства пред сектора.
Гласуваното облекчаване засилва поредица от сигнали, изпратени през последните месеци от Брюксел, които редовно предполагат евентуално отменяне на забраната за продажба на нови бензинови и дизелови коли през 2035 г.
Още през януари стратегически документ на Комисията повдигна идеята за разрешаване и след тази дата, на презареждащи се плъгин хибриди. Освен това, синтетичните горива също ще се възползват от възможността да се възползват от отворената врата, под натиск от няколко държави членки, като Германия, Италия и Полша.
По време на гласуването за облекчаване на квотите за CO2, групата на ЕНП (към която принадлежи Урсула фон дер Лайен) дори призова за директно преразглеждане на крайния срок 2035 г. За някои евродепутати, като например Лоран Кастийо (ЕНП), тази корекция на настоящите правила би била само прелюдия към фундаментално преразглеждане на стратегията на Съюза за енергиен преход.
За 2026 г. беше планиран доклад, по време на който европейските институции да оценят напредъка, постигнат от автомобилната индустрия. Тази среща вече е преместена за тази година и евентуално би могла да доведе до отлагане на крайния срок за 2035 г. или поне до няколко други облекчения, смятат анализатори от Брюксел.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
