При покупката на кола на старо винаги трябва да се внимава. Дизеловите кросоувъри отдавна се считат за практичен избор за потребителите заради високия си въртящ момент, ниския разход на гориво и по-ниската цена в сравнение с бензиновите аналози. Не всички такива автомобили обаче са еднакво надеждни - някои модели се оказват истинско главоболие за собствениците поради хронични технически проблеми и скъпи ремонти. Изданието SUV News състави списък с най-проблемните употребявани дизелови кросоувъри, които е най-добре да се избягват, пише Аутомедия.
Nissan X-Trail 2.0 dCi (двигател M9R)
Една от най-неприятните изненади на този двигател е бързото износване на ангренажната верига, която може да се разтегне след 100 000 км. Турбината също не е известна със своята издръжливост и поради недостатъчното подаване на смазване двигателят рискува да се износи дори при умерена употреба. Особено критичен е проблемът с прегряването, което често води до пукнатини в главата на блока.
BMW X3/X5 2.0d (двигател N47)
Двигателят N47 стана известен със своята ненадеждна ангренажна верига, която може да се скъса без предупреждение и да унищожи двигателя. Дори навременната поддръжка не гарантира избягване на повреда. Често се срещат и повреди в работата на EGR системата и филтъра за твърди частици. Заради скъпите ремонти този мотор може да удари сериозно по джоба на собственика.
Ford Kuga 2.0 TDCi (двигател DW10)
Въпреки популярността си, двигателят DW10 показва нестабилна производителност след пробег от 150 000 км. Най-типичните проблеми са запушване на EGR клапана, повреди на горивната система и неизправности на инжекторите. Вибрациите, причинени от износването на двумасовия маховик, също будят безпокойство. Използването на нискокачествено гориво само влошава ситуацията.
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (двигател EA189)
Този двигател стана известен в контекста на скандала Дизелгейт, когато се оказа, че емисиите на дизеловите мотори на германския производител са изкуствено намалени. Но и без това моторът EA189 има много слабости - системата Common Rail е чувствителна към гориво, филтърът за твърди частици бързо се запушва, а турбината често се поврежда. Всичко това води до увеличаване на разходите за ремонт и поддръжка.
Renault Koleos 2.0 dCi (двигател M9R)
Този мотор, подобно на Nissan X-Trail, се оказа технически уязвим. Турбината не издържа дълго, появяват се течове на масло и рискът от прегряване по време на пътуване е много голям. Проблемите с всмукателната система също са често срещани, а диагностицирането на самите повреди обикновено е трудно и скъпо.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
