В Европейския съюз официално влезе в сила екологичния стандарт Euro 7. Тази промяна представлява значителен скок в изискванията към производителите на автомобили.
Деница Даверова - предприемач и експерт по електрическа мобилност заяви, че през годините евростандартите само надграждат ограниченията за въздействието на автомобилите спрямо околната среда.
"Euro 6 слага всички автомобили под една черта. В Euro 7 влиза регулация на твърдите частици, които гумите и спирачните апарати създават. Триенето не е спирало да съществува.
Идеята е за дългосрочен мониторинг", посочи Даверова пред Bulgaria ON AIR.
Euro 7 следи автомобила по време на неговото остаряване
Изискването е автомобилът да отговаря на изискванията в следващите 10 години или 200 хил. км.
"Едно е да създадеш автомобил, който трябва да бъде страхотен в първите 3 години от гаранцията, съвсем друго е да създадеш страхотен автомобил в следващите 10 години или 200 хил. км", подчерта Деница Даверова.
Друга промяна е, че тестовете вече се провеждат в много по-топла среда, съобщи тя. Според автомобилните производители новите изисквания би трябвало да се отразят с между 5 и 15% на цените на автомобилите.
Даверова уточни, че много от автомобилите в по-високия клас и електромобилите вече имат голяма част от тези интеграции.
"Такъв автомобил много трудно ще поскъпне заради Euro 7. Най-голямото увеличение ще бъде в базовите и евтини модели. Те в най-малка степен покриват комуникационните изисквания", поясни предприемачът.
"Не вярвам, че директивите или стимулите влияят позитивно на пазара. Хората го правят по избор. В България няма никакви стимули за електрическа мобилност, но пазарът расте устойчиво. Всички стимули причиняват изкривяване в потреблението. Разчитам на пазара да регулира сам цените на автомобилите и тяхното потребление", коментира Даверова.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
