Преди време в някои автомобили се появиха камери отзад, които излъчваха изображение в централното огледало за обратно виждане. След това дойде ред на първите модели с външни огледала, заменени от камери, като Audi e-tron и Honda e, например. Технически разработки, предназначени да заменят или поне да помогна, като в първия пример, традиционните огледала за обратно виждане.
Ако, предвид приемането на тези технологии сред автомобилните компании (по-скоро само от някои), човек може да постави под въпрос техните предимства и ако те не са по-скоро джаджи, отколкото нещо друго, сега изглежда се появява нова тенденция - коли без заден прозорец, пише Аутомедия.
Изправени ли сме пред революция или мимолетна мода? Защо да се откажем от задния прозорец, който съществува почти вечно, за да преминем към система, базирана изцяло на камери?
Дори приемайки факта, че тя може да бъде объркваща, тъй като водачът ще трябва да преразгледа понятията за пропорции и разстояния, тази система все пак има предимства.
Първо, това е видимостта, която би била по-добра. Дисплеят с висока резолюция (1480 x 320 пиксела) в огледалото за обратно виждане на Polestar 4 предлага по-широк изглед от този на конвенционалния заден прозорец. Освен това, при дъжд или на тъмно, камерата "вижда" и излъчва по-добро изображение. Дори ако автомобилът е пълен с предмети или отзад седят много високи пътници, които пречат на видимостта, камерата също може да преодолее това.
Системата има и естетическо предимство: възможността да се проектира автомобил с много по-аеродинамичен силует, както при концепцията на AMG, като същевременно се запази значително пространство над главата на втория ред. Това е нещо, което задният прозорец не винаги може да направи, защото не може да се разгъне твърде много за добра видимост назад. И накрая, в случая с шведския модел, пътниците отзад могат да се възползват от по-голям комфорт благодарение на седалките, които се накланят допълнително.
Липсата на заден прозорец има и недостатъци. И първият, макар и вероятно временен, е необходимостта да се свикне с това изкуствено задно виждане, с много широкото изображение, което се отразява в огледалото за обратно виждане, превърнало се в екран - изображението може да се деактивира, ако е необходимо например да се наблюдават пътниците отзад.
Друг възможен проблем: тъй като камерата е електронен компонент, тя може да се повреди. И тогава няма заден прозорец, който да я "спаси". Ще трябва да се разчита на външните огледала. Ако обаче и те се повредят... Засега нито Polestar, нито AMG са имали добрата идея да комбинират двете. Заслужава да се отбележи, че през май Polestar изтегли един модел от пазара специално заради камерата си за задно виждане. Не Polestar 4, а 27 816 бройки от Polestar 2 със заден прозорец. В деня, в който на екрана на "четворката" се появи съобщението "Камерата временно не е налична", собствениците ще изпитат истински срам. Освен това, ремонтът на камерата може да бъде скъп, ако тя се счупи и нуждае от подмяна.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
