Корпоративните собственици сменят автомобилите си на третата година, частните - на седмата
При драстично скочилите цени на новите автомобили напоследък, покупката втора ръка започва да придобива все повече смисъл - особено когато става дума за кола на 6-7 години.
Докато корпоративните собственици обикновено сменят автомобилите си между третата и петата година, частните собственици най-често се разделят с колата си именно след 6-ата или 7-ата година - а техните машини по правило са по-добре поддържани и пазени от служебните.
Тук ще ви запознаем с резултатите от актуалния доклад на TUV за надеждността на автомобилите на възраст 6-7 години.
6. Audi Q2
Среден процент проблеми: 7,7%
Среден пробег: 71,000 км
Eдна по-луксозна версия на VW T-Roc, която се прави не в португалския завод Палмела като първообраза си, а в Инголщад.
Първите производствени бройки на Q2 имаха проблеми с колебливата работа на DSG автоматика - нещо, което компанията оправи със софтуерен ъпдейт. Q2 е претърпял пет сервизни акции, като по-сериозна е първата, за задни носачи (2017 година).
Останалите се отнасят до дефектни накладки и проблеми с електрическата паркинг спирачка. Слабо място на повечето двигатели е маховикът, който е доста скъп за подмяна.
5. Mercedes B-Class
Среден процент проблеми: 7,4%
Среден пробег: 71,000 км
Тук важи казаното и за А-класата - посредствено първо поколение, после смяна на концепцията през 2011 и доста по-надеждно второ поколение (W246).
Тук имаше сервизни акции за кормилната уредба, въздушните възглавници, обтегача на ангренажната верига и коланите. Важно е да се отбележи, че това е една от най-предпочитаните коли от пенсионерите в Германия. Тоест шансът да попаднете на машина, "карана от една баба само в събота и неделя", е относително реален.
4. VW Golf Sportsvan
Среден процент проблеми: 6,8%
Среден пробег: 70,000 км
Минаван-версията на Golf от години се представя забележимо по-добре от обикновения хечбек - нищо, че ползва същата платформа и компоненти, и се прави в същия завод. Вероятно обяснението е в клиентелата: докато класическият Golf често е служебен автомобил в Германия, купувачите на Golf Plus и наследилия го Sportsvan са най-вече семейства.
При първите производствени серии имаше дребни, но досадни проблеми - дефектни подглавници, isofix гнезда. До 2017 обаче те бяха изчистени. Маховикът при двулитровия TDI се износва преждевременно.
3. Mazda CX-3
Среден процент проблеми: 6,6%
Среден пробег: 69,000 км
Клиентите се оплакват от посредствена шумоизолация и от мудната работа на автоматичната трансмисия, както и от бавната при стартиране мултимедия.
Тези проблеми до голяма степен бяха елиминирани с фейслифта през 2019. Като цяло, най-малкият кросоувър на японците е много надежден. Имаше една сервизна акция за дефектни горивни помпи, но тя засяга относително малка производствена серия.
2. VW T-Roc
Среден процент проблеми: 6,0%
Среден пробег: 72,000 км
40-годишната хегемония на Golf като най-продавания нов автомобил в Европа приключи най-вече заради този кросоувър, който ползва същата платформа. T-Roc е на практика най-надеждният масов автомобил от 2017-2018 година, ако се съди по данните на TUV.
До неговата поява през 2017 множеството проблеми с DSG автоматика на VW бяха изчистени.
Няма ги вече и типичните за марката в миналото болежки като разтегнати ангренажни вериги и увеличена консумация на масло. Основните оплаквания при T-Roc са от колебливата мултимедийна система и от твърде тънкото лаково покритие.
Имаше сервизни акции за зле закрепен предпазен капак на мотора и за електрическата ръчна спирачка, която може неочаквано да се изключи - проверете дали конкретният автомобил е минал през тази акция.
1. Porsche 911 Carrera
Среден процент проблеми: 3,1%
Среден пробег: 40,000 км
Първото място на Porsche 911 в класациите на TUV започва да става малко досадно. Но всъщност е неизбежно: тук става дума за скъп спортен автомобил, каран основно за удоволствие през уикенда (с най-ниския среден пробег от всички), и поддържан с доста повече средства и внимание от повечето други модели.
При поколението 991 най-честите констатирани проблеми са износени спирачки и съединители - отново очаквано за една спортна кола. Доста клиенти се оплакват от проблеми с подвижния покрив на кабрио версията.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
