Западните марки преживяват трудни времена в Китай, след като в продължение на години бяха без конкуренция. Сега продажбите им падат, тъй като купувачите се обръщат към местни производители, които бързо набират популярност и в някои случаи изпреварват дори утвърдени брандове. Така BMW и Mercedes бяха напълно надминати по продажби през 2024 от марка, която дори не е съществувала четири години по-рано.
Тази марка е Aito, като тя се роди през 2021, когато производителят на смартфони Huawei се обедини със Seres Group - компания, известна някога със своите основни малки камиони и миниванове. Само за три години общите продажби на автомобили на Seres Group се утроиха до 427 000 единици според данни, цитирани от Bloomberg, а основният двигател за успеха беше именно Aito.
През миналата година новата марка продаде 151 000 луксозни автомобила (така се дефинират превозни средства, струващи над 500 000 юана или 69 000 долара). Това прави Aito най-успешният производител в премиум сегмента. BMW е на второ място със 145 000 бройки, а Mercedes е на трето място - 127 000 автомобила. Четвъртият Land Rover събра 50 000 продажби, а Porsche, чиито проблеми с Китай са добре известни, си осигури пето място с 48 000 единици, показват данните на ThinkerCar, предава automedia.investor.bg.
Тъй като повечето от моделите на Aito падат под прага на лукса от 500 000 юана, основната тежест на продажбите във високия клас беше поета от M9. Това е SUV, който е приблизително със същия размер като китайското BMW X5 с дълго междуосие и се предлага с табло с троен екран и избор от удължаване на пробега (EREV) и пълни EV задвижвания.
Въпреки успеха, в Aito не забавят темпото. Компанията пусна малко по-малка версия на M9 тази година, наречена M8, която е само с 40 мм по-къса и ще продължи да увеличава натиска върху западните луксозни марки през 2025.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
