Специалисти подбраха селекция на коли с неразрушими двигатели, които уверено достигат половин милион километра.
Първото място е заето от Peugeot 301 с неговия двигател EC5. Достатъчно е да смените маслото и филтрите навреме. Добрият стар "французин" с обем 1,6 литра и 115 к.с. Среща се и в Peugeot 308 и Citroën C-Elysée. Непретенциозен, но не прощава евтино масло.
Друг ветеран е Renault K4M. Блокът е чугунен, клапаните са 8 или 16, всичко е максимално просто. Има само един минус - ангренажният ремък трябва да се сменя по-често. Иначе двигателят издържа дълго. Монтиран е на Logan, Megane, Duster.
Японският 4GR-FSE е друга история. Мощност 200 к.с., обем 2,5 л, модерни системи. Но има един нюанс - след 100-120 хиляди км започва да яде масло. В същото време ресурсът е до 500 хиляди. Този двигател е монтиран на Toyota Crown и Mark X.
Немският 1.6 MPI (EA211) се монтира на Polo, Rapid, Seat Ibiza. Първите версии бяха много издръжливи - изминаваха половин милион. При по-новите има шум при високи обороти поради проблеми с буталата, но като цяло двигателят е надежден. Основното е да не пестите от обслужване.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
