Какво му трябва на човек през лятото? Кабрио, биха отговорили мнозина. А в още по-добрия случай с кабрио към морето. Е, морето у нас си го имаме, остава да си намерим и съответната кола без покрив. Варианти на пазара има както за по-заможните, така и за по-обикновените хора. Често се случва обаче тези коли да са доста теснички, особено когато става дума за задните седалки. Така пък пътуването до морето с повече от един спътник става малко по-сложно. Това обаче не важи за всички кабриолети, а типичен пример за функционален такъв модел е новият Opel Cascada, който дебютира в България наскоро по време на "Автомобилен салон София 2013".
Първото нещо, което осъзнава човек, седнал зад волана на Cascada, е, че няма как да остане незабелязан. Колата привлича върху себе си всички погледи по светофари, пътища, на паркинг, на морето - най-вече. "Опасна е!", беше най-честият коментар, който чувах от познати и непознати. И няма как да е по друг начин. Най-малкото защото изглежда "опасно" страхотна. Въпреки че е "стъпил" върху платформата на компактния Opel Astra, кабриолетът изглежда много по-агресивно, но в същото време елегантно и впечатляващо. Освен това самото купе е доста по-дълго, което важи и за междуосието. Благодарение на което се проявява едно от основните преимущества на Cascada - комфортът. Освен за шофьора купето е достатъчно широко и позволява спокойно пътуване за още 3-ма негови приятели дори и на дълъг път. Без да говорим за 45-килограмови дами. Въпреки че са за предпочитане. Независимо че функцията за автоматично прибиране на мекия покрив изисква доста пространство,
задните седалки на колата са напълно функционални.
Докато изпробвах качествата на автомобила, дойде и доказателството - 188-сантиметров мъж за два дни изкара там над 900 км и не се оплака нито веднъж от липса на пространство. Накрая даже похвали и самите седалки, които не са му причинявали никакъв дискомфорт в гърба. Същото мога да кажа и за шофьорската, която е много удобна. Благодарение на регулирането в 4 посоки плюс анатомичната облегалка, всеки може да си я нагласи така, че да се чувства като на облак.
Освен достатъчно място за пътниците Cascada спокойно събира и багажа им. Дори и при сгънат покрив, който се прибира в предната горна част на багажника, свободният обем остава 280 литра, които са достатъчни да се съберат няколко сака или куфара. Условието е поне два от тях да не са много високи. Ако все пак сте тръгнали на по-дълга почивка или просто превозвате повече товар, обемът на багажното отделение в Cascada става 530 литра, но при условие, че няма да прибирате покрива. При сгънати задни седалки пък пространството нараства до 630 литра. Но стига толкова цифри, все пак най-хубавото в тази кола е емоцията, която предизвиква.
Да караш Opel Cascada е наистина много зареждащо. Не само заради възможността това да става под открито небе. Колата наистина е много приятна за каране, а 2-литровият дизелов двигател CDTI ECOTEC със 165 к.с. и 350 Нм въртящ момент, комбиниран с 6-степенна автоматична трансмисия, се справя много добре с изтеглянето на близо 1800-килограмовото купе. Дава и доста добър разход. С трима пътници и багаж средният, постигнат от мен, беше 6,5 литра на 100 км. Освен това
адаптивното окачване с нормален и два допълнителни режима
- Sport и Tour, за чието активиране има бутони, подсилва удоволствието от шофирането в зависимост от пътните условия и предпочитанията. Естествено спортните настройки са най-атрактивни и приятни особено, ако се шофира по планински път с повечко завои. Там Cascada се представя отлично и то, без да напомня за опасност от истински каскади.
Най-големият кеф, естествено, е шофирането "под открито небе". С Cascada това се постига само за 17 секунди - толкова му трябва на автоматичния покрива да се сгъне и прибере в багажника. Още по-хубавото е, че това може да се случи и при движение с 50 км/ч. Освен удобно това е и доста практично, тъй като не е нужно да спирате, ако случайно завали дъжд. Със свален покрив шофирането на това кабрио се отдава без дискомфорт дори и при по-високите скорости на магистралата. Достатъчно е само прозорците да бъдат вдигнати и в колата почти липсва характерното за кабриолетите завихряне на въздуха. То може да се минимизира почти до нула, ако се използва специалната щора, която върви в комплект с колата. Тя се поставя за секунди над задните седалки и дори при скорост от над 140 км/ч
вятърът едвам се долавя
Неприятното е, че в такъв случай трябва да забравите за двете 45-килограмови дами, защото задните седалки стават неизползваеми. Но пък си има и положителна страна - при това положение няма риск, поставени там вещи да излетят от колата.
Въпреки че Opel Cascada притежава доста качества, характерни за премиум кабриолетите, цените на колата са доста разумни. Базовият модел с 1,4-литров бензинов двигател струва 44 195 лв. с ДДС. Цената на най-скъпата версия, задръстена от екстри и оборудвана с мощния 2,0 BiTurbo дизелов мотор със 195 к.с. и 6-степенна механична скоростна кутия за още по-спортни изживявания, е 57 920 лв.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
