Нови тип договори да бъдат подписвани за инфраструктурните проекти, които се изграждат с пари от ЕС или държавния бюджет, настояват от Камарата на строителите у нас. Това съобщи за "Стандарт" председателят на организацията Светослав Глосов. Ние настояваме да се върнат отново договорите по FIDIK, обясни той. С тях ще бъдат защитени правата на подизпълнителите, допълни Глосов. Ако работим по правилата на FIDIK ще са защитени равнопоставено интересите на възложителя и на изпълнителя, обясни и инж. Валентин Зарев от камарата.
В момента крайната цена по договорите е закована, независимо че невинаги има достатъчно добра информация за трасето, проектите не са осъвременени и заради преместване на мрежи например, работата се оскъпява. При правилата по FIDIK тези неща се взимат под внимание, а изпълнителят може да прави промени по проекта, за да изпълни по-качествено поръчката. От своя страна пък възложителят може много по-лесно да прекрати договор при недобра работа и да го възложи на подизпълнителите или на друга фирма. Правата на подизпълнителите са защитени, защото те са записани в договорите. FIDIK всъщност са правила за всяка една ситуация, която е възможно да се случи в процеса на строителството, събирани с години от практиката по целия свят. У нас по този модел се сключваха договорите преди години, като по тях е изграждана и магистрала "Люлин".
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
