Три версии за дефекта в българския изтребител F-16 Block 70 разви ген. Спас Спасов, бивш военен пилот, председател на фондация "Български ВВС". Първата е производствен дефект, втората - вина на тези, които експлоатират машината в Трета авиационна база, третата - възможен саботаж.
Състоянието на изтребителя стана повод за политическа престрелка между лидера на ГЕРБ Бойко Борисов и президента Румен Радев.
От Испания Борисов коментира, че държавният глава е "подшушнал" на журналисти, че има технически неизправности в новия F-16.
"Даже бил подшушнал на журналистите, че е развален F-16 и не лети. И да питат Запрянов. Знаете ли какво казах на Запрянов - още днес личният приятел и шеф на Военновъздушните сили на Румен Радев да бъде уволнен, aко е вярно и ако е подшушнал Радев на вашите колеги. Как ще вземем строшен самолет за 100 млн. долара", заяви Борисов пред журналисти по време на форума на ЕНП.
"Платихме скъпо, чакахме дълго, ще го поддържаме скъпо, но това беше изборът на Бойко Борисов. Вместо днес да си измива ръцете с летците и с ръководството на Министерството на отбраната, които работят всеки ден и се чудят как да компенсират политическото безхаберие и недомислици, по-добре да развърже повече кесията и неговото правителство да осигури средства, така че този чудесен като бойни качества самолет, да бъде поддържан в бойна готовност и да лети", отговори Радев.
В спора влезе и командирът на ВВС ген.-майор Николай Русев. След кацане на българския изтребител е констатирано отклонение в работата на една от системите, което не значи, че самолетът е счупен, заяви той.
"Докато самолетът се приема в техническата си част, това отклонение ще бъде вкарано в нормите, така че да бъде изпълнено нормално и летателното приемане на самолета на по-късен етап", посочи още Русев и заяви категорично: "Допълнителен риск за летците, за инженерно-техническия състав и за новата авиационна техника аз няма да приема. Самолетът ще лети тогава, когато сме готови да го пуснем в полет. Това отнема време. Все пак това е авиационна техника, а не велосипед".
"Предполагам, че има достатъчно фактори, които да се погрижат, за да се разбере произходът на това отклонение. То може и да е съвсем незначително, но самолетът трябва да бъде в кондиция за полети. Това, че е прелетял от САЩ до България, не означава, че отказът не може да се е появил и след това, а може и по време на полета, но това да не е нещо опасно", коментира ген. Спас Спасов.
Повредата трябва да се покрие от гаранцията на изтребителя F-16, защото всичко е в договорите за гаранционно обслужване, обясни той. "Ако в момента няма на склад необходимата част, тя може да бъде доставена. В складовете на НАТО има части и това ще бъде отстранено", каза още експертът.
Според ген. Спасов би било нормално да се съобщи, ако има някакво отклонение, без да се дават подробности, защото се отнася до сведения за нашата боеспособност и боеготовност.
Той изрази увереност, че със следващите самолети, които ще пристигнат в България, процедурата ще бъде облекчена, тъй като "вече ще са проходили веднъж по целия път и ще бъде значително по-лесно".
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
