Министърът на транспорта Георги Пеев даде нови подробности за разкрития от ДАНС мощен заглушител и разкри дали устройството е повлияло на полетите на летище София.
Имало е влияние върху GPS сигналите, това обаче не е повлияло на безопасността, каза пред бТВ министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев.
Той добави, че когато се говори за авиация най-важното нещо е безопасност и всичко трябва да се пречупва през нея, отбелязвайки, че над нашето въздушно пространство за година минават над милион и двеста самолета.
Обикновено самолетите летят по GPS навигация. Когато обаче тя е компрометирана по някакви причини, а в случая е била, всички служби в България са реагирали адекватно, каза Пеев. Той уточни, че е имал информация за случилото се, веднага когато е станало. Ръководителите на полети докладват, задейства се система, колегите от ДАНС и от Комисията за регулиране на съобщенията реагират, локализират източника и го неутрализират, каза министърът по бТВ.
Той допълни, че тази система, която заглушава сигнала, не е работила години назад като обясни, че във всеки момент, когато тя работи активно, има индикация за това. Той уточни, че в момента, когато е излъчвала тази система, е имало проблем с GPS сигнала и това се е случило вчера.
Пеев обясни още, че когато работи система, която заглушава сигнали, самолетите спират да водят навигацията по сателитна система и започват да я водят по т.нар. конвенционална навигация. България е една от държавите, която е лидер във въздухоплаването и управлението на въздушното движение и имаме на земята навигационни средства, които независимо от спътници, от GPS сигнали, самолетът може да се навигира, каза Пеев. Така, че нашите ръководители на полети и самолетите използват тези, те не са алтернативни, а те са основните средства на навигация, които държавата е развила и е разположила, така че в небето всичко е безопасно, каза още министърът.
На въпрос с каква цел са се използвали тези заглушаващи устройства, министър Пеев отговори, че трябва да бъдат попитани органите, които разследват в момента, като добави, че той няма информация за вида на устройствата. Били са силни и наистина е имало ефект върху управлението на полетите, но процедурите, които са задействани - те не са аварийни, те са стандартни процедури, и е минало нормално, каза още Георги Пеев.
