Икономическият министър Кирил Петков и германската фирма производител подписаха меморандума за изграждане на бъдещият завод за електромобили в Ловеч. Дой трябва да е готов до 2 години.
ВИЖ ОЩЕ: Двама министри с големи заслуги за новите електромобили
"Много съм горд, че немска компания на бъдещето, която вече произвежда електромобили, ще прави основното си производство в Ловеч. Голяма част от добавената стойност ще се произвежда в България, кабелите на автомобила ще се произвеждат в Ямбол. Имаме още няколко доставчика, които ще работят с тях. Това ще се случва в Ловеч - точно, където имаме нужда от такива работодатели", каза Кирил Петков.
ВИЖ ОЩЕ: Електромобилите от Ловеч – как изглеждат и кога?
Тестовото производство на е-колите у нас се очаква да започне през 2023 г. Планира се от завода край Ловеч да излизат около 30 хил. бройки годишно.
Колите са алуминиеви, а отгоре ще бъдат покрити със специална пластмаса. Те ще са от градски тип, а базовите модели се очаква да бъдат с пробег около 200 километра с едно зареждане на батерията.
Базовата цена на модела, представен в София, ще бъде около 20 хил. евро.
Инвестицията ще е около 140 млн. евро и се очаква да бъдат разкрити около 1000 работни места в района.
„Страшно съм щастлив, че за пет седмици – от „Здравейте“ до подписването, успяхме да организираме сделката. Искам да благодаря на целия отбор на Министерството на икономиката, защото работиха и събота и неделя, за да се случи в такъв къс срок. Това трябва да е пример за развитието на България – трябва да сме позитивни и агресивни, страната ни може и заслужава“, коментира ресорният министър.
Петков уточни, че нито един лев няма да бъде даден от българска страна за реализирането на проекта преди първият автомобил да се произведе. Държавните стимули ще дойдат, след като компанията създаде и продаде 10 хил. коли.
„В помощ за изграждането на фабрика – няма да се даде нищо, те ще си инвестират. Когато построят фабриката ще имат финансова подкрепа, която ще се отрази само когато първият такъв автомобил излезе от фабриката. Втора финансова подкрепа ще има, когато направят продажби – 10 хил. коли и третата – при 20 хил. коли“, уточни Петков и добави, че целият обем на държавното финансиране е около 34 млн. евро.
Според него България ще събере по-голяма сума от данъци, отколкото ще отпусне за стимул на компанията. По думите му, ако не се стигне до упоменатите в меморандума критерии до 7 години - държавни стимули няма да има. Петков допълни, че с тази сделка сме победили три други европейски държави, които са искали инвестицията да се осъществи на тяхна територия.
„Не ги бихме със стимули, бихме ги с добавена стойност. Реално те избраха България, защото голяма част от добавената стойност и доставчиците са от тук. Затова клъстерните стратегии работят, когато имате доставчици, локирани на няколко километра от вас, шансът да направите завода е много по-голям“, посочи министърът на икономиката. Той поясни, че компанията ще изнася електромобили за цяла Европа.
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
