Въпреки екологичния натиск, хибридизацията и нарастващата сложност на турбодвигателите, надеждните стари дизелови двигатели остават златният стандарт за издръжливост.
Според ADAC, TÜV Report, What Car? Reliability Survey и статистиките, има ограничена гама от дизелови двигатели, които надеждно издържат 400 000–600 000 км без основни ремонти.
ТОП 7 „Вечни“ дизелови двигателя
1. Mercedes-Benz OM602 / OM603 (2.5 / 3.0)
Къде е монтиран: Mercedes W124, W201, G-Class, по-стари поколения на Sprinter
Защо се превърна в легенда:
- Чугунен блок
- Механична горивна помпа Bosch
- Без турбокомпресор, DPF или EGR
Реален пробег:
500 000–700 000 км
Типични слаби места:
Уплътнения
Прикачено оборудване
Корозия на каросерията (не корозия на двигателя)
Източници: TÜV Report, Mercedes Oldtimer Community, ADAC
2. Volkswagen 1.9 TDI (ALH, AHU, AGR)
Къде е монтиран: VW Golf IV, Passat B5, Audi A4 B5, Skoda Octavia I, Seat Leon
Защо се нарича „народен дизел“:
Опростена горивна система (ротационна помпа или ранна PD)
Минимална електроника
Добре понася гориво със средно качество
Реален живот:
450 000–600 000 км
Слабости:
Турбокомпресор след 300 000+ км
Вакуумни маркучи
Източници: What Car?, Honest John, ADAC
3. Toyota 1KD-FTV / 2KD-FTV
Къде е инсталиран: Toyota Land Cruiser Prado, Hilux, Fortuner
Защо издържа на тежки условия:
първоначално проектиран за тежка експлоатация
висока безопасност
надежден ангренажен ремък
стабилна работа извън града
Реален живот:
400 000–600 000 км
Слабости:
инжектори с лошо качество на горивото
EGR система при градско шофиране
Източници: Consumer Reports, Toyota Global Technical Data
4. BMW M57 (3.0d)
Къде е монтиран: BMW Серия 5 E39/E60, X5 E53, Серия 7 E38/E65
Защо това е изключение сред BMW-тата:
Един от най-надеждните дизелови двигатели на марката
Твърд колянов вал
Добър баланс между мощност и издръжливост
Реален живот:
450 000–550 000 км
Слабости:
Повреда на турбокомпресора при голям пробег
Източници: TÜV, Технически форуми на BMW
5. Peugeot / Citroën 2.0 HDi (DW10)
Къде е монтиран: Peugeot 406/407, Citroën C5, Ford Mondeo
Защо е харесван:
Прост дизайн
Дълъг експлоатационен живот
Налични резервни части
Реален експлоатационен живот:
400 000–500 000 км
Слабости:
Горивна система, ако е лошо поддържана
Турбокомпресор
Източници: What Car?, European Diesel Statistics
6. Fiat 1.9 JTD (Multijet)
Къде е монтиран: Fiat, Alfa Romeo, Opel, Saab
Защо се счита за издръжлив:
Един от най-успешните ранни двигатели с Common Rail
Опростена архитектура
Лесно се справя с голям пробег
Реален пробег:
400 000–500 000 км
Слабости:
EGR
Двумасов маховик
Източници: ADAC, Fiat Powertrain Technologies
7. Volvo D5 (2.4)
Къде е монтиран: Volvo XC70, XC90, S60, V70
Защо европейските таксиметрови шофьори го обичат:
петцилиндрова конструкция
плавна работа
висока устойчивост на топлина
Реален пробег:
450 000–550 000 км
Слабости:
EGR
турбо при голям пробег
Източници: TÜV Report, Volvo Service Data
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
