Колегите на Велико Желев в потрес. Питат защо е арестуван

Странно е за мен как собственик на компании, работещи с милиони, уволнил само преди няколко дни служител за сериозни нарушения, ще бъде обвинен, че за 68 000 лв. е нанесъл побой на този служител. Мнението изрази пред бТВ Георги Златев от браншова камара "Пътища".
„Струва ми се, че няма как човек, ангажиран с толкова важни бизнес дела, да отделя от времето си за подобни задачи. Хората в „Хидрострой“ продължават да работят. Няма как да спре целият този механизъм. Целият бранш е озадачен защо точно сега се случват подобни показни действия, но се надяваме съвсем скоро да излязат всички данни и да може да се коментира в пълнота“, добави той.
На бизнесмена Велико Желев, който е собственик на строителната фирма „Хидрострой“, му бе повдигнато обвинение, че е на 24 февруари 2023 г. в София, направил опит да принуди чрез сила Б. А. да поеме имуществено задължение от 68 000 лева чрез подписване на записи на заповеди и разходни ордери.
Деянието е придружено с причиняване на лека телесна повреда, като на потърпевшия са нанесени удари в областта на лицето и тялото. Насилието е извършено от повече от две лица, съобщават от прокуратурата.
Авансови плащания и строителството на пътища
По думите на Георги Златев думата аванс е станала мръсна дума. „Световна практика е, когато искате да постигнете добра цена за строителство, да се договорят двете страни за авансово плащане. Няма никакъв проблем. Авансовите плащания са обезщетени с банкови гаранции и застраховки“, заяви той.
„В сроковете, в които беше предвидено да бъде изградена АМ „Хемус“, са отпуснати аванси, така че да се случи бързо и на добри цени. Оттам нататък изкривяването за използването на тези аванси и забавянето на строителството, вече три години, е друго“, допълни Георги Златев.
По думите му проверката на Северната скоростна тангента и откритите нарушения не трябва да бъдат използвани за сочене с пръст.
"На Северната скоростна тангента има две активни ленти – една изпреварваща плюс една зона, в която могат да спират автомобилите. Единствено в крайната дясна активна лента имаме подобни деформации. Но нека тази проверка да не бъде просто сочене с пръст и да се казва целият пътен бранш краде, а да бъде установено къде е проблемът, а не само частта от него, която ни устройва“, каза Георги Златев.
Странна застраховка в сметката за ток. Омбудсманът би...
Укротяване на цените. Две вериги с първи стъпки
Голяма промяна за Урсула фон дер Лайен. Поема ли НАТО...
Покрив на театър рухна по време на концерт. Загинал и...
Любими сладкиши от едно време
Спасяването на Credit Suisse роди нов банков гигант
Двойно торнадо помете цял щат, 50 души в болница