Феновете на по-спортния тип шофиране има по цял свят. Не всички те обаче биха могли да си позволят автомобил, който да гарантира подобни изживявания по шосетата. Вероятно най-сериозната причина е разходът на гориво на подобен тип возила, който стандартно си е по-голям. С напредването на технологиите обаче проблемът се "лекува" все по-успешно. Типичен пример за това е новият турбобензинов 1.6 SIDI двигател на Opel с мощност от 170 к.с. и 280 Nm въртящ момент. Моторът заменя изцяло монтирания в редица модели на марката 1.6 Turbo ECOTEC. Новият 1.6-литров бензинов агрегат предоставя почти същите динамични характеристики като предшественика си, но срещу значително по-малка консумация на гориво. Ака например със стария двигател спортният Opel Astra GTC с 6-степенна механична скоростна кутия постига смесен разход на гориво от 7.2 л, с новият агрегат и същата трансмисия за 100 км пробег колата ще изхарчи 6.1 литра бензин или с над 15% по-малко. Това поне са показателите "по книга". Интересното е, че при реален тест на колата процентите почти се запазват. Преди време със стария мотор на GTC-то постигнах смесен разход от 9.4 л на 100 при постоянно активиран спортен режим на колата и сериозно настъпване на газта. При абсолютно същите условия с новия 1.6 SIDI същата тази кола ми харчеше по 8.5 литра, което си е с 10% по-малко. При вместимост на резервоара от 56 литра с новия мотор колата ще измине 20 км повече, което означава повече положителни емоции за същите пари. Естествено при по-нормално каране консумацията на бензин ще падне значително и няма да се различава особено много от данните на производителя. Не само бъдещите собственици на Astra GTC обаче ще могат да се радват на модерния двигател. Той ще се монтира на всички версии на Astra, в кабриото Cascada, Zafira Tourer, както и в специална модификация на флагмана Insignia. Другата добра новина е, че от догодина ще се предлага и версия на същия мотор с 200 к.с.
Почти всички тези модели ще бъдат оборудвани и с другия нов турбодвигател на Opel - дизеловия 1.6 CDTI със 136 к.с. и въртящ момент от 320 Nm. Въпреки не особено многото кончета моторът се справя отлично с изтеглянето дори на доста тежката Zafira Tourer. Чрез значително сваления разход на гориво и системата за обработка на газовете Opel BlueInjection, намаляваща отделянето на въглероден диоксид до едва 109 грама на километър, новият двигател покрива стандарта Евро 6. А той предстои да бъде въведен чак през септември 2015 г. При 7-местния ван Zafira Tourer моторът дава разход при извънградски условия от едва 4.1 литра по каталог и малко повече при реалния тест. Което е страхотно постижение за толкова голямо и тежко купе. При монтирането на агрегата на по-компактните модели на Opel се очакват още по-ниски нива на консумация на дизел, падащи дори под 4 на 100.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
