Най-технически изгоден и икономичен е вариантът АМ „Струма" от София за Гърция да преминава през съществуващия път, а в обратната посока през Кресненското дефиле, категоричен бе инж. Светослав Глосов от АПИ пред БНТ. Той ще струва около 1 млрд. лева.
Инж. Глосов обясни, че са разглеждани общо 5 проекта. "Два от тях са при самото Кресненско дефиле, които автоматично получават и най-ниска оценка, тъй като те не избягват от самото дефиле", обясни инж. Глосов. Третият е с тунел, но той ще бъде и най-скъп - 3 млрд. лева. "Говорим за няколко десетки милиона кубика скална маса, която трябва да се извади от тунелите, да се депонира някъде. Тази скална маса е с доказано висок процент на радиоактивност. Това не е екологичният ефект, отделно един такъв тунел би повлиял лошо на екологията", коментира инж. Глосов.
Четвъртият вариант също е скъп, а освен това попада в зона "Натура".
По думите му освен това неговото строителство ще обхване доста дълъг период, който е далеч над сроковете в проекта. Инж. Глосов посочи, че друг вариант предвижда изкачването на двете платна на магистралата източно, но този вариант също е много скъп. „Неговата оценка като стойност ще бъде около 1,8 млрд., но той попада и в зона на „Натура". Също като времетраене ще продължи дълго", допълни инж. Глосов.
Ако до пролетта на 2019 г. не започне изграждането на участъка от магистралата през Кресненското дефиле, България рискува да загуби милиард и половина евро финансиране, отпуснато от Европейския съюз за цялостното изграждане на "Струма", алармира той.
За да усвоим средствата, магистралата трябва да е довършена до 2022 г., а обществената поръчка за изпълнител на участъка през Кресна да бъде обявена до идващата пролет, завърши инж. Глосов.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
