Проходимото комби съчетава умело предимствата на SUV и семейна кола
Изискванията към един семеен автомобил не са никак малко. Отдавна за този клас коли характеристиките голям седан или комби не изчерпват всичко необходимо. През последните 2 десетилетия към тях се прибавят и доста нови изисквания като комфортна возия, достатъчно екстри, които да осигурят приятно прекарване по пътя към избраната дестинация, приятен за окото дизайн и т.н. В същото време семейният автомобил трябва да има и поне част от оборудването за бизнес пътувания. И когато изберем кола, която да съчетава в себе си всичко това, а и отгоре, често стигаме до извода, че трябва да си купим представител от набиращия все по-голяма популярност клас SUV. Е и това е вариант, макар и не задължителен. На пазара се предлагат и комбита, които предлагат всичко, което имат и паркетните джипове. Включително и задвижване на четирите колела. Един от най-подходящите примери е най-новата версия на флагмана на Opel - Insignia Country Tourer.
Както става ясно от името, колата е базирана върху комби версията на новата Insignia. Към нея обаче са прибавени още много инженерни разработки, за да се получи истински олроуд автомобил. Още на пръв поглед става ясно, че Insignia Country Tourer съвсем не е обикновено комби. Отдалеч се забелязват панелите по долните части на предната и задната броня, праговете и калниците. Освен да придават по-ефектен вид обаче те имат за цел да защитят колата, когато напусне удобните асфалтови пътища. Това е била и една от целите на инженерите от Рюселсхайм. Освен видимите елементи, цялата долна част на купето е защитена със специална облицовка, която да го предпази от несгодите на черните пътища. Под двигателния отсек пък панелите са от допълнително закалена стомана, за да се гарантира безаварийното преминаване по неравни терени. За да бъде още по-сигурно подобно приключение, автомобилът е повдигнат с 2 см спрямо стандартната Insignia комби, носеща официално името Sports Tourer.
Естествено, този автомобил е снабден и с 4х4 с електронно управление. Електронната система пък сама разпределя въртящия момент между двата моста в съотношение между 0 и 100% в зависимост къде тягата е най-необходима. Задвижването се допълва от електронно управляемия самоблокиращ се диференциал eLSD, който може да предава въртящия момент към колелото с по-голямо сцепление. Благодарение на всичко казано дотук колата без проблем ще пребори не само зимните пътища и ще измине последните 100 м без асфалт до язовира, но определено ще ви прекара лесно през почти всеки лош терен, стига да не говорим за тежък офроуд. В последното успях да се убедя сам, след като прекарах с тази кола 2 дни из Родопите. Там имах възможност да я покарам по някои от многото черни пътища, които единствени свързват с цивилизацията някои от селцата в региона. Особено добро впечатление колата ми направи по песъчлива отсечка, която в допълнение бе много влажна от излелите се обилни дъждове в предходните няколко дни. Автомобилът се справи с преминаването отлично, дори и при по-сериозните баири, и не ме остави да си помисля, че няма да стигна до избраната дестинация. Което явно не важеше за колата пред мен - стандартен компактен хечбек с предно предаване, който няколко пъти се наложи да маневрира, за да изкара забуксувалото си колело от рохката влажна почва.
В същото време адаптивното FlexRide шаси прави автомобила много стабилен и по асфалта, и в планинските завои. Според мен е препоръчително в такава обстановка да се ползва режимът Sport, който втвърдява окачването и волана и така шофьорът и пътниците се чувстват доста по-сигурни. Иначе, окачването на Insignia Country Tourer разполага и с режим Comfort, с който преминаването по пътища с неравно покритие или дупки, каквито у нас не са рядкост, става доста по-неусетно.
За да бъде подобен автомобил завършен, има нужда и от мощен двигател. Затова Insignia Country Tourer се предлага с трите най-мощни 2-литрови агрегата на Opel, които осигуряват мощност между 163 и 250 к.с. и от 350 до 400 Nm максимален въртящ момент. Изпробваната от мен модификация бе оборудвана с 2.0 BiTurbo CDTI дизелов агрегат с мощност 195 к.с. и 400 Nm в комбинация с автоматична скоростна кутия. Моторът се справи отлично с изтеглянето на тежкото купе, а динамика изобщо не му липсваше. Изключително удобство, поне за мен, предоставя възможността за ръчна смяна на предавките от волана. Т.нар. "перки" са разположени много удобно. Самият волан има и доста бутони, чрез които се управлява информационно-развлекателната система, бордовия компютър, някои от настройките, както и вида информация, която искате да се изписва на арматурното табло. Всъщност, доста от тези функции са пренесени върху волана от централната конзола. При предходните модели там бяха съсредоточени повечко бутони, което носеше и известни критики от някои шофьори. При новите варианти на централната конзола проблемът вече е решен и то по доста практичен начин. Както таблото, така и тя са много модерни и в крак с последните тенденции. С тях се работи лесно, а големите им дисплеи предоставят куп полезна информация.
Не по-малко атрактивен е и самият салон. Тестваната от мен Insignia Country Tourer бе със специален OPC интериорен пакет, който е изключително стилен с черния си таван и удобните кожени седалки. Последните са оборудвани и с глезотийки като подгряване и вентилация. Имах възможност да изпробвам втората екстра и мога смело да твърдя, че по-хубаво нещо в една кола при летните жеги няма.
Insignia Country Tourer е страхотен автомобил, който може да използвате във всякакви ситуации и ще ви закара, където си пожелаете. Приключенията определено са в кръвта на тази кола. И дори във вашата те да са заспали, автомобилът ще ги съживи. В това може да се убедите и сами по време на специализираното изложение Opel Motor Show, което се провежда до 8 юни в "Интер Експо Център" в София. Освен Insignia Country Tourer, е представена цялата лека и лекотоварна гама на германската марка, а 10 модела ще бъдат на разположение за тест драйв. За настоящи и бъдещи клиенти пък са подготвени и специални ценови предложения.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
