Сдружение “Автомобилна федерация на България” получи спортен лиценз като федерация по автомобилен спорт. Това е решение на Министерството на младежта и спорта от 19 април 2019 г, след като на 18.04.2019 г. лицензът на “Българската федерация по автомобилен спорт” (БФАС) е отнет.
Причината е, че на 16.01.2019 г. “Съюзът на българските автомобилисти” (СБА), като единствен член на Международната федерация (FIA) оттегли предоставените права на БФАС за организиране и провеждане на национални и международни първенства, както и да определя състава на националните отбори.
Съгласно Международния спортен кодекс на “Международната автомобилна федерация” (FIA), българските състезатели нямат право и да участват в международни състезания от името на БФАС.
От своя страна ММС проведе кореспонденция с FIA по въпроса. Представителят на FIA г-н Вернер Краус посети България и се срещна и с двете страни.
ММС получи отговор от FIA, че СБА е единственият член на организацията и има всички права дадени от Международния спортен кодекс, в това число да делегира права на други организация в страната.
Водени от интереса да върнем възможността на българските състезатели да участват в редица първенства, както и на територията на България да се провеждат международни състезания, ММС подходи отговорно и максимално бързо разгледа подадените документи от нова федерация, които са изрядни и те получават лиценз.
Сдружение “Автомобилна федерация на България” ни увери, че ще приеме за членове всички автомобилни клубове, които са редовни и отговарят на техния устав и на закона.
"Това решение осигурява възможност за развитие на автомобилния спорт в България без непрекъснатите борби за власт, които имаше до вчера в старата Българска федерация по автомобилен спорт.“
Така инженер Емил Панчев, председател на Съюза на българските автомобилисти (СБА), коментира пред Novsport решението на ММС да даде лиценз
на Сдружение "Автомобилна федерация на Бълргария".
„Не е вярно, че нашите състезатели не могат да участват в международни състезания, а и да се организират такива в България, просто бе поднесена невярна информация от недоброжелатели. СБА просто отне правата на БФАС да издава лицензи на16 януари. СБА, обаче има права да издава лицензи и винаги е било така“, посочи Панчев и обясни защо се е стигнало дотук.
„Тази стъпка не бе лесна за нас, защото СБА създаде БФАС, която първо бе само една секция, но през 1992 г. се взе решение да се регистрира като отделна федерация. Много сме работили да се спонсорират състезания и в организационна гледна точка, но това не се вижда от любителите на автомобилния спорт. Досега винаги сме стояли зад федерацията, но за съжаление напоследък амбиции, извън спорта, които са повече за ръководене, доведоха до днешното състояние. Още през 2017 г. изникнаха някои недоразумения. Надявам се сега, с наша помощ новата федерация да насочи усилията си към спазване на феърплея и автомобилния кодекс, защото тези неща бяха оставени на заден план в последно време.“
Какви са първите задачи пред новата федерация?
„Най-вече да намерим спонсори, които да подпомогнат автомобилния спорт, защото в България това е елемент, по който трябва доста да се работи. Без спонсори няма да има и автомобилен спорт.“
Ще има ли скоро международни състезания в България?
„Да. На десети май стартира рали Варна, като вече има заявки от чуждестранни участници. Дори новата федерация снощи е заседавала, за да се привлекат все повече български състезатели. Важно е да се знае, че ще бъдат признати всички лицензи, които са издадени и платени към БФАС през настоящата година, за да не трябва състезателите да плащат по два пъти за това нещо. Иначе няма пречки наши български състезатели да участват, а и да се провеждат международни състезания у нас. Няма никаква пречка и планираните вече състезания да се състоят като след рали Варна, предстои и рали Сливен.“
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
