Варна. Пристанище Варна се нуждае от огромни инвестиции и непрекъснато работи по програма за подобряване на цялата инфраструктура и суперструктура, особено на порт Варна-Запад, което е най-голямото индустриално пристанище в България. Това заяви изпълнителният директор на порта капитан Данаил Папазов.
"Варна - Запад" е строено като естествено продължение на девненските заводи и е свързано с тяхното производство, обясни Папазов. Затова девненските заводи "Солвей соди", "Агрополихим", "Девня цимент" са изключително важни наш иклиенти, коментира капитан Папазов. Същото се отнася и за "Ойлтанкинг" и "Каолиново", които не се намират на територията на пристанището, но също предлагат голямо количество стоки за износ. Всички тези предприятия формират около 60-70% от общия обеч товари на пристанище Варна, обясни капитан Папазов. Останало е контейнери, посочи той. Тази година са се появили и много нетрадиционни транзитни товари - меден и оловен концентрат, манган, заяви Данаил Папазов.
През 2013 г. пристанище Варна ще закупи два 63-тонни мобилни, супермодерни крана, които ще ни позволят в бъдеще обработката на голямотонажни партиди на кейовете на "Варна-Запад", включително и за строителството на газопровода "Южен поток", коментира Папазов. Инвестицията в тях е 9 млн. лева. Традиционно всяка година инвестираме в инфраструктурата между 3 и 4 млн. лв., така че и догодина ще вложим толкова след съгласуване с министъра на транспорта, разкри плановете на пристанище Варна изпълнителният му директор Данил Папазов.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
