София. Пътните компании, които кандидатстват за поддържане на шосета, вече сами ще предлагат какъв да бъде размерът на глобите за тях при некачествена дейност.
Санкциите ще бъдат част от офертите, с които фирмите ще кандидатстват за контрактите пред пътната агенция. Първите пътища, които ще се поддържат по новите правила, ще бъдат новопостроените магистрали, като ще се започне от "Тракия" и "Люлин", обясни регионалният министър Лиляна Павлова.
При новия тип договори държавата няма да плаща на кръпка по пътя, а за качествена поддръжка. Ако фирмите допуснат яма или неравности на магистралите, ще плащат санкция на възложителя. Този тип контракти не са подходящи за повечето шосета у нас, които не са ремонтирани от дълги години, защото това би било скрито възлагане на рехабилитация. Затова и този тип контракти ще бъдат за новоизградени пътища или прясно ремонтирани, обясни пътният шеф Лазар Лазаров. Заради голямата ножица в цените за поддръжка на шосетата по области у нас ведомството предоговори 29 от 30-те контракта. Намалени са обаче цените за кастрене на храсти и слагане на предпазни мрежи, но не и за кърпенето на дупки и чистене на сняг. Причината тези цени да останат непроменени е скокът на горивата и битума, от които те се формират, обясниха от пътната агенция. Така реално са смъкнати цените само на дейностите, които рядко се възлагат.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
