- Инж. Ламбрев, на прага на Новата година, каква е равносметката за отиващата си 2012 година?
- Мога да заявя, че 2012 година беше успешна година за Национална компания „Железопътна инфраструктура". Имайки предвид всичките бедствия, които застигнаха страната, ние успяхме да се справим с предизвикателствата, пред които бяхме изправени. Реагираме своевременно и успяхме да се справим с аварийните обекти и да възстановим движението, след наводнението в с. Бисер, в междугарията Харманли - Любимец и Любимец - Михайлово. Тези събития бяха едни от големите предизвикателства през 2012 г. В края на 2012 г. Компанията може да отчете една успешна финансова година, приключвайки без никакви задължения към доставчици, клиенти, общини и държавата. Т.е. ние успяхме да се разплатим с всички задължения, което е най-доброто, което можехме да постигнем, след като заварихме компанията със 46 млн. лв. задължения.
С приходите от инфраструктурни такси и средствата по капиталовия трансфер, който държавата ни отпуска ние успяхме да направим възможно най-необходимите ремонти по жп инфраструктурата в страната, тъй като на много места ремонтите са с просрочени срокове за подновяване. Така реновирахме тежките участъци.
Става въпрос предимно за част от четвърта линия, която минава през Стара планина от Велико Търново до Дъбово и отсечката между София и Мездра. Това са междугария, които имат предимно криви с малки радиусите на завоите. Успяхме да ги ремонтираме през тази година и да възстановим проектната скорост по тях.
- А какво предстои през 2013 г.?
- Новата 2013 година ще бъде година, която ще изисква от нас висока концентрация. Приоритетни ще са както ремонтнийте дейности, така и усвояването на средства по ОПТ, и оптимизацията на финансов и човешки ресурс. Екипът на НКЖИ работи усилено, в синхрон, аз съм доволен от хората и те са подготвени за тези ангажименти. Има и някои неизвестни, от гледна точка на ситуацията в БДЖ „Пътнически превози", които са заявили по-малко влакове. Товарни превози също са намалили прогнозните си обеми за 2013 г., което за нас води до автоматично понижение на приходите за инфраструктурни такси. С новите тенденции,. очакваме да получим около 30 млн. лв по-малко от инфраструктурни такси, което означава че за 2013 ние ще съберем 56-60 млн. лв, ето защо ще трябва да ревизираме плановете си за ремонтни дейности. Със собствени средства ще ремонтираме основно участъци по втора железопътна линия между София и Мездра, както и по девета линия между Русе и Варна.
За 2013 искам да спомена, че предстои и обособяването на елразпределително дружество, което да е отделно в структурата на НКЖИ. Тази нова ситуация също ще доведе до известни проблеми, но съм убеден че ще се справим по най-добрия начин.
Основният ни ресурс за жп инфраструктура догодина ще дойде отново по европейските програми, като проектите при тях се очаква да приключат през 2013 и 2014 г.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
