София. "Не сме герои. Само си вършехме работата. Ситуацията беше изключително сложна и трябваше да се действа. Нямаше място за шок, паника и страх сред екипажа." Това каза единственият старши офицер сред българите и първи механик на борда на злополучния кораб "Коста Конкордия" инж. Петър Петров. Петима от нашите моряци се върнаха във Варна при семействата си. Росен Димитров замина при съпругата си и малкия си син, които живеят в Лондон, а хладилният инженер Детелин Добрев се прибра при семейството си в Бургас.
Шест курса до спасителния бряг с лодка, пълна с пасажери, е направил Петър Петров във фаталната нощ. "Сблъсъкът на кораба в рифа в 21,30 миналия петък ме завари в банята. Бях свършил работа и докато стоях под душа, почувствах, че всичко се затресе. Още мокър и по хавлия надянах гащеризона, грабнах инструменти и фенерче и отидох в централния пулт за управление", разказа Петър. Стаф-инженерът му наредил да тича до 11-ия етаж нагоре, където са аварийните генератори. Тези в трюма отказали, понеже били вече наводнени. Водата придошла. Когато инж. Петров се обадил отгоре, че генераторите работят, от пулта за управление вече нямало никакъв отговор. По това време
корабът се наклонил първо на 25 градуса
и прозвучала команда за евакуиране на пасажерите и на екипажа. "При такава ситуация и според инструктажа всеки от нас отговаря за спасителна лодка и по списък проверява хората, които трябва да се качат в нея." Лодка номер 25, която била поверена на Петров, вече пълна с над 150 души, плавала към брега. "Залутах се на левия борд, който беше силно наклонен, и тръгнах към носа, където видях семейство японци. Те се чудеха какво да правят", разказа спомени от кошмара първият механик. Той ги окуражил, че брегът е само на 30-40 м и за тях ще се намерят места в спасителната лодка при следващия курс. Съвсем наблизо се лутало и английско семейство с 3-годишно момиченце на ръце. С него били родителите, баба му и дядо му, който в паниката дори не сварил да си обуе краката. Британците смятали, че е най-добре да скочат в морето и да плуват към брега. Петър извадил от резервния шкаф спасителни жилетки и, слава Богу, намерил спасителен пояс, за да могат възрастните, когато плуват, да
държат детенцето отгоре върху пояса
"Водата беше с температура 16-17 градуса, не беше опасно", разказа още Петър.
По това време част от лодките започнали да се връщат и той хукнал с японците и англичаните на десния борд, за да ги спусне и да ги качи в тях. Пасажерка забелязала, че самият Петров в бързината дори не надянал спасителна жилетка и му дала резервната си. Наклонът на кораба вече бил 40 градуса. "Едва се вървеше по палубата нагоре. Беше изключително трудно - разказа той. - Страшното беше да не би някоя от пълните лодки с хора да остане затисната от наклона. При идването на всяка лодка изскачаха пасажери от ресторанта, от каютите и търсеха помощ", разказа още първият механик.
Трусът заварил по-голяма част от нашите моряци, събрани в каюта,
да празнуват заминаването на Христо
Христов. Той трябвало на другия ден, 14-и, събота, да слезе от борда на "Коста Конкордия" и да се прибере след половингодишен курс. Христо е фотопринтер, самият той във фаталния 21,30 часа довършвал снимки на пасажерите във фотолабораторията, когато изведнъж затресло. Малко след това чул команда по високоговорителя за напускане на кораба и евакуация. Веднага хукнал, за да бъде на отредената позиция в рисковата ситуация. За много кратко време видял да спускат най-малко 11 спасителни лодки, препълнени с хора. Около 200-300 човека от левия наклонен борд се накачили по перилата и от екипажа започнали да ги спускат с въжета към лодките. Последните, сред които и Христо,
завързали 35 м въже и се спуснали
по него.
В много трудна ситуация изпаднал и хотелският фитер Георги Стоев. Като напълнили лодката, за която отговарял, и започнали да я спускат от четвърта палуба, тя заседнала на трета. Тогава трябвало да се евакуират хората обратно на бедстващия кораб. "Никой от тях дори не гъкна, не викна, не кресна. Всички запазиха привидно спокойствие. Корабът е най-сигурното средство във водата", утешавал пасажерите Стоев на това, на което са го учили. Всички били прехвърлени на десния борд и отново ги спуснали в спасителната лодка. В нея заедно били с Росен Димитров.
"Стаф-капитанът на "Коста Конкордия" - италианецът Роберто Бозио, не успя да се качи и преплува 30 м до спасителния бряг", каза Стоев. По гащеризон се спасил Николай Вачев, който е тръбар на борда. Чак в казармата на о-в Джилио
го облекли и го почерпили цигара
"Ще бъдем обезщетени. Не, разбира се, с 500 евро, а по договорената сума", казаха нашите моряци. Преди да дадат пресконференция, те се бяха събрали в офиса на фирма "Комак", откъдето ги пращат на работа в италианската компания. "Ако кажем това нещо, ще хвърлим голяма медийна бомба", чу се да разговарят моряците през вратата. Така и не стана ясно - каква голяма тайна пазят за фаталния инцидент.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
