Петък,

Горивата са скъпи за джоба ни, но не и за пазара

От: Белчо Цанев -
A
A
A

Цените на горивата у нас запалиха най-масовите протести от падането на кабинета "Орешарски" до сега. Макар правителството на Бойко Борисов да не може да командва тарифите за бензин и дизел, гневни българи блокираха булеварди и магистрали от границата до жълтите павета на столицата. Участниците в митингите скандираха и срещу по-соления данък за старите коли, както и заради очаквания скок на задължителната застраховка "Гражданска отговорност", но така или иначе фитилът на бунта беше запален от недоволството срещу цените на горивата. Дали има сценарии и режисьори на народния гняв, както и кой и как иска да го яхне е въпрос на много хипотези. "Стандарт" ще представи логиката на числата, а теориите на конспирациите ще остави за другите.      
 

Когато числата говорят - и боговете мълчат, казва народът. И тъй като според древните санскритски книги и Кабала самият Бог също е число - 1, то смело ще се доверим именно на числата, а не на емоционални или лобистки приказки на лаици и заинтересовани лица. Защото по протести и медии по темата за горивата се изказаха хора, колкото всичките ни футболни агитки, кой от кого по-"знаещ". Оказа се, че освен от футбол и политика, българинът разбира и от ценообразуване на бензина и дизела. Прав е бил Любен Каравелов, като е писал, че в България накъдето и да се обърнеш, все умник "ще настъпиш", затова и сме на този хал!
Против какво протестират толкова много хора у нас? Против "високите" цени на горивата. Какво значи "високи"? Прилагателното "висок" винаги изисква сравняване с нещо. Когато кажем "този човек е висок", имаме предвид средната маса от хора, чиито ръст се движи между 1.76 и 1.82 м. Когато кажем "тази къща е висока" - сравняваме със съседните или с общоприетото понятие за дом. Така и когато кажем "високи" цени на горивата - с кои цени ги сравняваме? С цените в съседните държави на Балканите, с които, общо взето, сме на приблизително един икономически хал, или със страните от ЕС, към които принадлежим? Бегъл поглед към Таблица 1 показва, че на Балканите по-евтини горива от нас купуват само Турция, Македония, Босна и Херцеговина и Косово. Какво прави впечатление? Че и четирите държави с по-евтини бензин и дизел не са членове на ЕС. Нещо повече - Румъния, която сама добива една значителна част от горивата за вътрешния си пазар, ги продава по-скъпо от тези у нас. 

 

 

Същата Таблица 1 ясно показва, че нито една държава, член на ЕС, не продава по-евтини горива от България! Факт! 
Та 

спрямо кое са "високи" цените на горивата у нас

Спрямо предишните дни, седмици, месеци?
Нека тогава погледнем Таблица 3, която ще ни покаже как са се променяли цените на горивата у нас през последните седмици и месеци - до цели 3 години назад. 
И какво виждаме? Че през последния месец средните цени на Бензин А95 дори са паднали с 13 ст./л, а за последните 1, 2 и дори 3 години са се увеличили само с около 16-20 ст., т.е. - с около и под 10%. Виж, при дизела има задържане на цената през последния месец и поскъпване с около 15% за последните 3 години.
В това отношение най-драстично е скочила цената на автогаза - с около 25 на сто.
Странно, защо ли е това поскъпване на горивата у нас през последните 3 години. Преди да отидем да попитаме протестърите, решаваме да отворим графиките, примерно, на www.nasdaq.com. И какво виждаме там? Че цената на петрола, сорт Brent, е скочила в периода от 15.11.2015 г. до 14.11.2018 г., от 45.00 на 66.16 долара/барел. Това прави 21.16 долара, или малко над 46% поскъпване на черното злато.
Я да помислим дали пък не е нормално, ако за три години се качи цената на петрола с над 46% и горивата на дребно да поскъпнат с 10-15%?!?
Дайте тогава да видим как се образуват цените на течните горива в България. Иначе как да разберем срещу кого точно да протестираме!
Гледаме и виждаме, че само 27% от цената на петрола формира крайната цена на бензина и дизела по бензиностанциите! И като знаем това - не мога да разбера защо всички толкова сме се вторачили от години в тези пусти фючърси?!
Като дойде нефтът у нас, около 6.5% от крайната цена отива за рафинирането му, към 12.2% са разходите за маркетинг и дистрибуция на горивата, а 2,3% е делът на биокомпонентата.
А, забележете - 

52% от крайната цена на горивата се формира от акциз и ДДС
 
Около 1-1.2% от посочените по-горе 12.2% е печалбата на бензиностанциите. Което е далече от нормалните за една пазарна икономика като Германия, Австрия или Дания 4% печалба.
Навярно това е и причината, поради която немалки вериги като SNG се отказаха и продадоха своите бензиностанции, а други, като ОМВ, вече също умуват да напуснат нашия пазар.
Именно тази ниска печалба държи на пазара успешно само вериги, които основно дистрибутират собствени горива, като "ЛУКОЙЛ" и "Ромпетрол", или пък имат дългосрочни договори за изгоден внос, като някои други.
Въпреки всички приказки, редно е да се знае, че средно около 35-38% от течните горива у нас се внасят, основно от Румъния и Казахстан, но също и от Гърция, Унгария и други места. 
Но да се върнем на въпроса - спрямо кое са "високи" цените на горивата у нас?
Спрямо заплатите? Да, тук вече съм съгласен! Не много отдавна "Стандарт" публикува една световна статистика, според която със своята средна заплата българинът може да си купи най-малко бензин в света!!! Истина е! Според нея за покупката на само 1 л бензин българинът се разделя с цели 4.59% от заплатата си! Това е 9 пъти повече спрямо Хонконг, 5 пъти повече от Норвегия, 4 пъти повече от Дания, 3 пъти повече от Франция и 

дори с 1.22% повече от уж потъналата в огромни дългове Гърция 

Така, поради ниските си доходи, достъпът на населението на България до бензин е най-труден.
Тогава не мога да разбера защо протестиращите не крещят Истината по площадите и улиците, а именно: "Искаме по-високи заплати !", а са се хванали за тези горива като удавник за сламка?
Другият вариант е - погледнете разбивката на цените на горивата - да настояват за:
- Сваляне на акциза? Но ЕС няма да разреши, тъй като и без това у нас са най-ниските разрешени акцизни ставки в Общността;
- Сваляне разходите за рафинерията? Това ще рече да искате орязване на заплатите на колегите си в бургаската рафинерия;
- Сваляне на разходите за маркетинг и дистрибуция? Ще фалират петролните бази и транспортните компании, които ги обслужват.
- Сваляне цените на петрола? Няма как да стане!
Остава единствено намаляване ставката за ДДС. Именно тук е единственото място, където може да се повлияе върху цените на горивата надолу. 
Така че, протестъри, настоявайте за намаляване не ДДС не само за книгите, храните и лекарствата, но и на горивата. Само че срещу вас ще скочат другите протестъри - зелените, тъй като по-широкото използване на горива увеличава емисиите и унищожава планетата.
Угодия няма! Но мога да ви кажа, че ако разчлените по същия начин цените на хляба, олиото, захарта, сиренето, кашкавала и други основни продукти - ще разберете, че сядайки на трапезата сте многократно по-излъгани, отколкото когато излизате от бензиностанция.
Защото там в цената на брашното, олиото и фуража, а следователно и в салама, сиренето, млякото и всичко останало, са включени и стотиците тлъсти комисионни за шефовете на кооперации от покупките на комбайни, трактори, прикачен инвентар, семена, химикали за обработка на почвата и посевите и пр.

Белчо Цанев

 

ТАБЛИЦА 1

Средни цени на течните горива в Европа 

за 13 ноември 2018 г. 

(Пресметнати в лева по курса на БНБ към съответните национални валути за деня) 

Държава Бензин А95 Дизел Автогаз 

България 2,38 лв. 2,42 лв. 1,09 лв. 

Румъния 2,48 лв. 2,58 лв. 1,07 лв. 

Гърция 3,23 лв. 2,93 лв. 1,66 лв. 

Сърбия 2,53 лв. 2,69 лв. 1,25 лв. 

Македония 2,00 лв. 1,56 лв. 0,87 лв. 

Турция 1,77 лв. 1,61 лв. 0,51 лв. 

Албания 2,70 лв. 2,66 лв. 1,13 лв. 

Босна и Херцеговина 1,71 лв. 1,56 лв. 0,86 лв. 

Косово 2,05 лв. 1,96 лв. 1,00 лв. 

Хърватия 2,71 лв. 2,69 лв. 1,27 лв. 

Словения 2,64 лв. 2,52 лв. 1,32 лв. 

Австрия 2,48 лв. 2,49 лв. 1,52 лв. 

Белгия 2,85 лв. 3,15 лв. 1,10 лв. 

Великобритания 2,84 лв. 3,02 лв. 1,32 лв. 

Кипър 2,42 лв. 2,43 лв. — 

Чехия 2,50 лв. 2,53 лв. 1,17 лв. 

Дания 2,88 лв. 2,70 лв. — 

Естония 2,56 лв. 2,56 лв. 1,02 лв. 

Испания 2,56 лв. 2,49 лв. 1,39 лв. 

Германия 3,03 лв. 2,74 лв. 1,23 лв. 

Унгария 2,33 лв. 2,59 лв. 1,52 лв. 

Италия 3,29 лв. 3,11 лв. 1,35 лв. 

Латвия 2,56 лв. 2,52 лв. 1,16 лв. 

Литва 2,34 лв. 2,32 лв. 1,20 лв. 

Люксембург 2,38 лв. 2,27 лв. 1,03 лв. 

Молдова 1,79 лв. 1,59 лв. 1,07 лв. 

Черна гора 2,70 лв. 2,48 лв. 1,13 лв. 

Холандия 3,31 лв. 2,88 лв. 1,78 лв. 

Норвегия 3,43 лв. 3,35 лв. 1,65 лв. 

Полша 2,27 лв. 2,34 лв. 1,12 лв. 

Португалия 3,16 лв. 2,92 лв. 1,33 лв. 

Русия 1,18 лв. 1,16 лв. 0,67 лв. 

Словакия 2,35 лв. 2,07 лв. 0,90 лв. 

Швеция 2,96 лв. 3,14 лв. 1,71 лв. 

Швейцария 2,76 лв. 2,95 лв. 1,46 лв. 

Турция 1,77 лв. 1,61 лв. 0,51 лв. 

Финландия 3,02 лв. 2,95 лв. — 

Франция 2,91 лв. 2,92 лв. 1,68 лв.

ТАБЛИЦА 2

Ценообразуване на основните горива у нас 

Гориво Мярка Цена Акциз ДДС Цена петролна база Цени бензиностанции Разходи транспорт и реализация 

Бензин А95Н 1000 л 960лв. 710 лв.20% 2004 лв. 2.16-2.22 лв. 8-9% 

Дизел 1000 л 1202 646 лв. 20% 2218 лв. 2.36-2.38 лв. ~7% 

Автогаз Тон 1241 340 лв. 20% 1897 лв./тон 1.09-1.11 лв./литър ?

Коментари

Сортирай по: Новите първо

Препоръчани новини

Валутни курсове

По курса на БНБ
Валута Лева (BGN) Обратен курс за 1 лев
CHF 1.70725 0.585737
GBP 2.24388 0.445657
USD 1.71204 0.584099
Виж всички