Стилиян Кротнев, шеф на дирекция "Стратегическо развитие и инвестиционни проекти" в НК "Железопътна инфраструктура"
Проектът за реконструкция и електрификация на жп линията Пловдив - Свиленград - турска/гръцка граница е на финалната права. Той е преходен, с мостово финансиране - от програма ИСПА (за отсечката Пловдив - Димитровград) към ОП "Транспорт" (за отсечката Димитровград - Свиленград - турска/гръцка граница). Строителните работи за реконструкция и електрификация на отсечката Крумово - Първомай вече приключиха и бе подписан Акт 15. Вече тече процедурата по подготовка на Акт 16, чието подписване е предвидено за май 2012 г. Финансовото изпълнение (платени средства) по договора е 96%.
Строителните работи в отсечката Първомай - Димитровград също приключиха и бе подписан Акт 15. До месец май очакваме подписването и на Акт 16. Финансовото изпълнение по тази отсечка е над 91 на сто.
До края на април очакваме да приключи строителството на системите за сигнализация, телекомуникация и SCADA (система за дистанционно управление на обектите) и по жп отсечката Пловдив - Димитровград. Финансовото изпълнение по нея е 61%. Изпълнението на участъка Свиленград - турска граница е над 80%. Очакваме строителството да приключи до края на 2012 г.
Финансовото изпълнение по нея е 73 на сто. Вече бяха подписани договорите за реконструкция и електрификация на отсечката Димитровград - Харманли с изпълнител TERNA S.A (Гърция), на стойност 142.8 млн. лв. без ДДС, както и за отсечката Харманли - Свиленград - гръцка граница" с изпълнител "Сдружение Железопътна инфраструктура 2011", в което влизат фирма Порр ГмбХ - Австрия и ПСТ Холдинг - България. Проектът е на стойност 122 322 351,46 лв. без ДДС. Вече се изпълнява и договорът за нови тягови подстанции в участъка Симеоновград и Свиленград и за разширение на съществуващата тягова подстанция в Димитровград с изпълнител фирмата "Старт Инженеринг" (България), който е на стойност 21 368 018,03 лв. без ДДС. И трите договора трябва да се изпълнят до септември 2014 г.
Редовни влакове по завършените участъци пътуват и в момента, но след приключване на реконструкцията по цялото трасе Пловдив - Свиленград - граници влаковете ще се движат със 160 км/ч. В отсечката Пловдив - Димитровград бяха обновени гарите Катуница, Поповица и Първомай, както и спирка Садово. В същия участък са изградени наново гарите Караджалово и Ябълково и спирките Кочово, Виница, Сталево и Крум. Сградата на спирка Скобелево, която е паметник на културата, е възстановена в автентичния й вид. Що се отнася до отсечката Димитровград - Свиленград, се предвижда да бъдат подновени гарите Димитровград, Харманли и Свиленград. Ще бъдат изградени наново гарите Нова Надежда, Симеоновград и Любимец.
По направленията Пловдив - Свиленград и София - Калотина се предвиждат интермодални терминали. Целта е да се подобри ефективността и оперативната съвместимост на различните видове транспорт, като се намери балансът между икономическите интереси и грижата за околната среда. Предвижда се изграждането на интермодален терминал на гара Тодор Каблешков край Пловдив за 8 млн. евро и в срок от 20 месеца. С Решение 509/08.07.2011 г. на Министерски съвет той бе обявен за обект с национално значение.
С финансиране по ОП "Транспорт" до края на 2014 г. ще се направи прединвестиционно проучване на необходимостта от изграждане на интермодален терминал край София. Самото му строителство се предвижда за периода 2014-2020 г. със средства от еврофондовете.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
