София. НКЖИ работи по проекти, в които ще бъдат инвестирани 1.2 млрд. лв., казва заместник генералният директор "Стратегия и администрация" в компанията Христо Алексиев.
- Господин Алексиев, кои са основните приоритети на ДП НКЖИ за новия програмен период на Оперативна програма „Транспорт”?
- Първата ни цел за втория програмен период по Оперативна програма „Транспорт” 2014-2020 е приключването на железопътното направление от сръбската граница, през София, Пловдив, пристанище Бургас, до турската граница.
В тази връзка всички средства по програмата са насочени в това направление, за да може България да има жп трасе, по което да се развива скорост от 160 – 200 км/ч, отговарящо на всички европейски стандарти. Няма смисъл да инвестираме на части. Трябва да имаме едно трасе през България, което да осигурява едни нормални условия.
Друг приоритет за следващия програмен период е трасето Видин – София.
Трета задача за новия програмен период е изграждането на жп линията Русе – Варна, но предимно като товарна линия с интермодален терминал за контейнери на пристанище Русе.
За следващия програмен период по ОП „Транспорт” са заложени мерки за модернизация на жп гари, изграждане на интермодални терминали, интелигентни транспортни системи
- На каква стойност са тези проекти?
- Предварителните разчети показват, че индикативният бюджет за тези проекти е около 2 милиарда евро, като по ОП „Транспорт” ще разчитаме на около 1 милиард евро.
Освен това има и един нов инструмент, наречен Connecting Europe Facility и проектът Видин – София ще бъде подаден по него. Вече има идеен проект за тази жп линия и продължаваме с техническото проектиране.
Имаме дългосрочна стратегия. Реализираме огромни инвестиции в железопътна инфраструктура. В процес на изпълнение са проекти за 1 200 000 000 лева. След като бъдат изградени, тези проекти трябва да бъдат поставени на стабилна база, трябва да гарантираме поддръжката на тези трасета. Това са трасета за скорост 160 – 200 км/ч, което означава съвсем нов модел за поддръжка на тези съоръжения.
- Какво показват проучванията за необходимостта от интермодални терминали?
- До месец и половина ще започне тръжната процедура за строителство на интермодалния терминал в Пловдив. В следващия програмен период на ОП „Транспорт” ще се изграждат терминалите в Русе и София.
За ИМТ-София трябва да бъдат актуализирани анализите, за да преценим дали има нужда публичният сектор да изгражда терминал в София или такъв ще бъде направен с частна инвестиция.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
