София
С въвеждане на пазарен модел на работа на градския транспорт в София и реорганизация на маршрутите може да се спестят по 50 млн. лв. годишно от бюджета на общината. Това заяви за БТА кандидатът на "Атака" за кмет на столицата Николай Пехливанов.
Той посочи, че за 12 месеца общинската дотация за градския транспорт е 90 млн. лв. Пехливанов направи сравнение между управлението на обществения превоз в София и Прага и разкри, че субсидията в чешката столица от общината е на стойност 60 млн. лв.
Дотацията в София е 43 на сто от общите приходи на компаниите в градския транспорт, докато в Прага е едва 18 на сто. В същото време София има най-скъпият градски транспорт в България, каза Пехливанов. Той уточни, че превозвачите возят на най-високата цена на километър - около 2.90 лева, при около 2 лева за другите градове с обществен превоз у нас.
Нередност в управлението на градския транспорт в столицата според Пехливанов е фактът, че приходите на превозвачите не зависят от реално извършената услуга, а от изминатите километри.
Не се отчита броят на пътниците, дали те имат билет, какви са условията в средствата за превоз. Няма механизъм, по който превозвачите да бъдат стимулирани да предоставят на клиентите си бърза, качествена и надеждна услуга, заяви Пехливанов.
Според кандидата за кмет на "Атака" това може да се промени, ако на превозвачите се плаща за превозените пътници, а не изминатите километри. Пехливанов предлага да се реорганизират маршрутите на наземния градски транспорт съобразно спирките на метрото. Контрольорите да следят за комфорта на пътниците, а не само дали те имат билет, предлага още кандидат-кметът. Според Пехливанов идеите му ще намалят разходите за градския транспорт с 30 на сто и ще увеличат приходите с 10 процента.
Стандарт Нюз
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
