Амбициозна програма на столичното кметство предвижда най-голямото струпване на ремонти в София от години насам. Дали градът ще се "запуши" от задръствания в летните жеги и кои улици ще лъснат с чисто нов асфалт до есента, попитахме зам.-кмета Велизар Стоилов.

- Г-н Стоилов, програмата ви за ремонти на улиците в столицата е доста амбициозна. Къде ще се работи през лятото?
- През 2008 г. освен текущите ремонти - поддръжка на пътна мрежа, тротоари, маркировка, в които са инвестирани около 30 млн. лева, имаме много сериозна инвестиционна програма на Столична община, в която са предвидени повече от 130 улици. Говорим изключително за основен ремонт. За разлика от други години този път има сериозна готовност като документация, готови проекти, проведени са процедури по закона за обществените поръчки за повечето от тях. Някои от обектите вече сме ги завършили - сред тях например са основният ремонт на ул. "Първа българска армия", където приключихме около месец. Готови сме с ремонта на ул. "Подполковник Калитин", в квартал "Здраве" до Медицинска академия направихме ул. "Здраве". Изградили сме мост по ул. "Космонавт" в Банкя, основно е ремонтирано локалното платно на "Цар Борис Трети" и на локалното на бул. "Тотлебен" от "Акад. Иван Гешов" до "Пенчо Славейков". Направихме и първия основен ремонт на мост - тъй като в столицата не са правени ремонти на такива съоръжения повече от 30 години. Затова поправихме най-стария мост над река Владайска при кръстовището на бул. "Сливница" и "Раковски". Ремонтирани са и 4 улици в Горни Богров, реконструиран е площад "Журналист", "Шипченски проход". Казвам това, защото досега търпяхме критики, че ремонтираме само в центъра, че било показна акция, че не сме влизали в кварталите. Затова сега решихме да работим повече вътре в кварталите, което не означава, че няма да се работи в централната градска част.
- Какво и кога предстои?
- В момента в квартал "Връбница" се прави доста голямо кръстовище на ул. "Толева махала" за около 300 000 лева. В Панчарево ремонтираме голям участък от местния път, във Витоша сме пред стартиране на ремонта на големия участък Симеоново - Бистрица, Симеоново - Шумака и Шумака - Бистрица, което ще погълне малко над 1 милион лева. Правим и чисто нова улица около болница "Токуда". След десетина дни ще приключим ремонт на улица 202 до надлез "Надежда". Предстои да започнем преасфалтиране на много голям булевард "Рожен" - бившето Илиянско шосе, от бул. Скопие до надлез "Надежда".
- Какви ремонти се очакват в центъра?
- Готвим се да направим основен ремонт по бул. "Сливница" от Сточна гара до "Опълченска", включително и Лъвов мост. Това ще бъде направено през август, а стойността му надхвърля 3 милиона лева. Участъкът няма да бъде затворен, но
ще се работи при утежнени условия
на етапи. Ще бъдат оправени пешеходните участъци и платната.
- Главният архитект заяви, че през септември там ще започне изграждането на подземен паркинг и реконструкция на Женския пазар. Паралелно ли ще вървят тези две неща?
- Не, реконструкцията на пазара ще се прави отделно. За около 700 000 лева ще бъдат ремонтирани две улици в "Лозенец". Също през август започваме да сменяме асфалта на "Раковски" от Военния клуб до "Дондуков". Ще бъде преасфалтирана улица "Западна" между "Стамболийски" и метрото, в района на мола.
Август или септември ще започне и ремонт на бул. "Климент Охридски", който е в окаяно състояние, целият е в дупки. В средата на август сме предвидили да се реконструира трамвайният път по "Стамболийски" и "Христо Ботев". Предвидили сме преасфалтиране на още 10-12 улици в кварталите. На пет места ще бъдат направени кръгови кръстовища. През август ще бъде изградено едно от тях - на ъгъла на "Драган Цанков" и "Г. М. Димитров", където ще бъде станцията на метрото. Ще направим и две велосипедни алеи - по "Евлоги Георгиев" и по "Цар Борис Трети". Ще похарчим около
3 млн. лева за тротоарни настилки
След седмица пък предстои отварянето на ценовите оферти за бул. "Брюксел" - пътя за аерогарата. Започва и ремонт на 8 моста на транспортен възел "Надежда", както и доста сериозен ремонт в Суходол.
- Кога ще тръгне реконструкцията на Цариградско шосе?
- За Цариградско засега изчакваме да се разберем с държавата за финансирането, защото там инвестицията е много сериозна - над 20 милиона лева. Ако те не бъдат осигурени от държавния бюджет или от еврофондовете, няма откъде да ги вземем и ремонт няма да има. Аз още в началото на годината казах, че програмата ни е много амбициозна, но важното е хората да знаят, че "тапа" на града няма да има.
- Каква е гаранцията, че няма да станат задръствания при тази амбициозна програма?
- Гаранция са хората, тяхната съвест. Ако знаят, че се прави ремонт, дамите няма да тръгват с коли на фризьор или до магазина да си купят сирене. Всеки трябва да се съобразява с това, че има ремонт. В цял свят се прави така. Никога в София не се е работило толкова много и не са се заделяли толкова много пари, колкото сега и миналата година.
- Миналата година Цариградско шосе стана на вълнички и се искаше преасфалтиране.
- Изобщо даже не е станало на вълнички. И никой в момента не говори за това. Тогава пак се правеха някакви вероятно политически атаки, аз не съм политическо лице и не искам да го коментирам. Факт е обаче, че хората сега си минават с колите точно по този участък и аз не съм видял някой да каже "Аз няма да минавам по Цариградско, защото много лошо се пътува". Имаме камери там и няма никакъв проблем. Получихме писмо от централната лаборатория, че за една година нещата са абсолютно в стандартите. Аз
имах кураж да затворя Орлов мост
и да оправим това място, което никога не беше ремонтирано, но на някои хора им се видя, че показваме мускули, и решиха да се заяждат с вълничките. Вярно, има неравности, но са в рамките на допустимото. Така че не искам някой да каже "Евала, колко сте велики". Но искам да не ми се омаловажава трудът, който ми коства много нерви, организация и псувни.
- Какво се случи с таблата, които трябваше да пренасочват трафика към маршрути без задръствания?
- Няма такива маршрути без задръствания. Навсякъде по Европа има табла (и тук сложихме за първи път и ще поставяме още), които сочат къде има наводнения, коя отсечка е в ремонт, къде има катастрофа. но няма такива табла, които да кажат - "Тук няма задръстване". След което всички да се юрнат да минават оттам напряко и да пренасочат трафика. До края на септември ще пуснем новия център за управление на движението и с него ще може да се пренасочва трафикът. Ето, нека ви покажа (сочи към компютъра си, който показва движение по столичен булевард в реално време) - това са данни от камера, струваща 560 лв. Предава се безжично, без всякакви пинизи, няма нищо общо с цифрите, които се тиражират от порядъка на сто милиона, осемдесет милиона и така нататък. Петстотин лева струва камерата и ще монтираме десетки такива, така че диспечерите да имат възможност да виждат
къде има струпване на автомобили
и да пренасочват трафика. Има възможност да се уголемява изображението, да се види дори номерът на автомобила.
- Полицията ще има ли достъп до тяхната информация?
- Не, само диспечерите, които ще управляват трафика.
- А какво става със системата за електронно таксуване в градския транспорт? Тя трябваше да тръгне от 1 юли.
- Стана това, че вандалите в транспорта изпочупиха над 40 валидатора на билети, които вече бяха монтирани. Затова трябва да поставим нови на тяхно място, да тестваме системата и, дай, Боже, от септември тя ще тръгне.
Стела Стоянова