Кирил Домусчиев е един от най-успешните бизнесмени и индустриалци на България. Пътят му към успеха започва с учредяването на бившия приватизационен фонд "Напредък" и на инвестиционното дружество "Адванс пропъртис".

 Впоследствие става собственик на фармацевтичните компании "Биовет" и "Хювефарма", на стоковия базар "Илиянци", който препродава и пр. Най-голяматa му сделка е закупуването в съдружие с немската "Мартрейд Шипинг & Транспорт" на 70% от капитала на параходство "Български морски флот" (БМФ) за 440,1 млн. лева и ангажимент да инвестира 779,8 млн. лв. за десет години. Домусчиев е председател на Надзорния съвет на БМФ от приватизацията му през август 2008 г.

---

- Г-н Домусчиев, какво успя да изпълни от предизборните си обещания кабинетът "Борисов" през първите 100 дни от управлението си?
- Според мен 100 дни са твърде недостатъчен период, за да се прецени какво е или не е изпълнено от предизборните обещания на новия кабинет. Определено считам, че хората, които поеха министерствата и агенциите, имаха нужда от този кратък период най-вече за да се запознаят с проблемите и в държавата, и конкретно с дейността на отделните ведомства. Фактът, че се изкараха доста неща наяве - и неизгодни договори, и забатачени проекти, и много други проблеми, показва, че новият екип сериозно се е захванал да анализира ситуацията и че работи за подобряването й. Но пак казвам -за 100 дни не бихме могли да настояваме за нещо повече. Важното е, че се демонстрира решимост за вземане на решения и мерки, насочени към изпълнение на предизборната програма на партия ГЕРБ и преодоляване на кризата.
- През 2001 г. царят обеща да ни оправи за 800 дни. Така че, да искаме от Борисов да подобри нещата за осем пъти по-кратко време, звучи нереално, нали?
- Царят ги приказваше едни такива приказки, които видяхме докъде ни докараха. Считам, че екипът на премиера Бойко Борисов подхожда доста прагматично, анализира ситуацията и търси подходящите кадри за местата, където е необходимо да се направи промяна. Не мога да не спомена и тази огромна концентрация на усилията за удължаване на сроковете за усвояване на средствата от различните европейски фондове, което действително е сериозен приоритет. И мисля, че през следващите месеци правителството ще ни покаже и конкретни резултати като част от изпълнението не само на предизборната си програма, но на обещания, които икономическият екип на ГЕРБ пое при срещите си с бизнеса.
- Предприе ли кабинетът конкретни стъпки за стабилизиране на икономиката в кризата?
- Честно казано, аз все още не ги виждам. За да се стабилизира икономиката, трябва да се свършат определени неща. Много е важно да се види какъв бюджет ще се приеме и какъв ще бъде пакетът данъчни и други мерки, които ще създадат благоприятна среда за развитие на икономиката. Има още много, което трябва да се свърши, и то не само по отношение на бюджета, но и в законодателната програма на парламента. Има закони, които трябва да се променят, за да се стимулира развитието на определени отрасли.
- Правилни ли са стъпките към намаляване разходите на ведомствата чрез съкращаване на щата, отказ от кафета и пр.?
- Тази инициатива на премиера е похвална. Бизнесът неведнъж е заявявал, че има огромна държавна администрация, която не само не помага, а напротив - пречи, като създава неимоверни бюрократични спънки пред икономиката и пред социалната сфера. Количеството там не означава бързина, професионализъм и качество, а точно обратното.
- Достатъчно ли е само съкращаването на хора, за да стане администрацията по-ефективна?
- Само със съкращаване на хора няма да стане. Трябва и да се привлекат и подходящи кадри в министерствата и агенциите, където работата буксува. А тя буксува не само защото щатът е раздут и не може да се разбере кой за какво носи отговорност. Но пак казвам, че 100 дни са недостатъчни правителството да направи съответните реформи във всяка администрация.
- Преди изборите Конфедерацията на работодателите и индустриалците в българия (КРИБ) препоръча на бъдещите управници да намалят пагубната роля на монополите. Правят ли се вече такива стъпки?
- За съжаление досега не забелязваме движение в посока намаляване влиянието на монополите върху икономиката, въпреки че това сме го коментирали на предизборните срещи с икономическия екип на ГЕРБ. Надявам се, че 100 дни бяха достатъчни на министъра на икономиката, енергетиката и туризма да се ориентира в обстановката. Затова вече очакваме да започне да предприема конкретни действия, включително и инициатива за законодателни промени, които ще дадат възможност на българската икономика да диша свободно. Защото каквито и бюджети да се правят, каквито и разходи да се съкращават, без стабилна и конкурентна икономика ще рухне и държавата. А в последните години българската икономика беше в окаяно положение именно заради жестоката хватка на монополите. До ден днешен плащаме двойно по-висока цена за природния газ от Германия и Франция например, които са доста по-далече от Русия и преносът би трябвало да е по-скъп. Аз дори не искам да коментирам цените на газа в Турция и Гърция. АЕЦ "Козлодуй" изнася електроенергия на цена с около 30% по-ниска от тази, на която продава на големите български консуматори! Какво е това? Стимулиране на гръцката и турската икономика и унищожаване на нашата! И това е нещо, срещу което отново бихме апелирали на бъдеща среща с министъра на икономиката. Крайно време е да спрем да плащаме загубите, които трупаха предприятия като "Кремиковци" и "Топлофикация", както и раздутите разходи на монополисти като НЕК и "Булгаргаз". Защото всичко това се трупа на гърба на българските предприятия, които и без това трудно оцеляват в една изключително враждебна среда. Именно затова много се надявам влиянието на монополите да бъде силно ограничено и съм убеден, че премиерът Борисов ще откликне на този апел на бизнеса. Да, зная, че доста проблеми има да решава правителството. Ние като бизнес ще му помагаме да ги реши, но и то трябва да се отвори за нашите проблеми.
- Като съсобственик на параходство "Български морски флот" как оценявате работата на новото ръководство на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията?
- Моите лични впечатления са, че екипът на транспортното министерство е много амбициран да се справи с проблемите в отрасъла, изключително бързо навлезе в тях и със замах започна да ги решава. Да, пред него стоят още много задачи, но то е на прав път и вярвам, че ще продължи да работи в същата вярна посока.
- Бяха ли предприети стъпки към превръщането на българския флаг в атрактивен за корабособствениците и към решаването на стария проблем с облагането на моряците, плавали над 183 дни под чужд флаг?
- Това е един наистина брадясал проблем, по който 20 години нищо не беше направено. Поради това лично аз приемам за логично, че през първите си 100 дни екипът на министър Цветков не успя да се захване с решаването му. Но имам уверенията на моряшките синдикати, че вече са преговаряли с екипа на министър Цветков и министър Дянков за привеждане на нашето морско законодателство към добрите европейски практики. И че се обсъжда сериозно въпросът за намаляване на данъците, плащани от моряците, и въвеждане на европейски морски практики за социално и здравно осигуряване. Това са проблеми, чието решаване ще направи българския морски бизнес конкурентоспособен. В тази връзка имаме уверенията, че ще се направят съответните промени и в Закона за бюджета, и в Кодекса на труда, за да може най-сетне България да се похвали, че има не по-лошо законодателство по отношение на флага, отколкото това на Германия, Белгия или Италия.
- Стимулира ли кабинетът "Борисов" експортно ориентираните отрасли, както КРИБ препоръча на бъдещите управляващи преди изборите?
- Досега няма такива стимули, което пак го отдаваме на краткия период. Но имаме надежди, че скоро ще бъдем свидетели и на такива.
Белчо Цанев